Estúdio JOTA

Discute os impactos da insegurança pública para os negócios e o desenvolvimento econômico

Economia Legal

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“Capetinha” e “chupa-cabra” são alguns dos apelidos do jammer, um dispositivo eletrônico capaz de bloquear sinais de rastreador em veículos. Ele também pode atrapalhar o funcionamento de equipamentos hospitalares e a comunicação em locais críticos, como aeroportos.
Por isso, usar um deles é crime – apenas alguns órgãos governamentais são autorizados. No entanto, é fácil encontrar tutoriais online para confeccionar o seu próprio “capetinha”. 👩‍💻
Conteúdos como esse são úteis para gangues especializadas em roubos de carga, que utilizam jammers em suas emboscadas.
Como resultado, empresas já gastam com tecnologia para “bloquear o bloqueador” e travar o motor do veículo quando um jammer é usado. Cada um desses imobilizadores pode custar por volta de R$ 2500. 💰
Assim, além dos prejuízos com os roubos em si, o gasto com prevenção também entra na conta do custo desse perigo. Isso sem contabilizar o inestimável custo humano, com a violência que paira sobre os motoristas. 🚚
▶️ Na quarta edição da newsletter Economia Legal, você entende como práticas como essa impactam os negócios formais e alimentam um mercado ilegal, que reúne desde feiras populares tradicionais, como a de Acari, imortalizada na canção de Jorge Ben Jor, até marketplaces, em que memes brincam com os preços suspeitos no Facebook Market.
A reportagem é de Victoria Lacerda, e o Case de Sucesso é assinado por Mariana Larrubia. Carolina Unzelte é a editora convidada desta newsletter, e Letícia Paiva é coordenadora criativa do projeto Economia Legal. O conteúdo é editorial do JOTA, exceto pela mensagem do patrocinador.
Boa leitura!
⏱️ Tempo de Leitura: 7 min | 📝 Editado por Carolina Unzelte
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EXPLICADO
<h2>Roubo de cargas recua nas estatísticas, mas mercado ilegal mantém crime ativo</h2>
📊Números públicos do Ministério da Justiça e Segurança Pública, analisados pelo JOTA, indicam que foram registrados cerca de 8.570 roubos e furtos de carga no Brasil em 2025, o equivalente a aproximadamente 23 ocorrências por dia. O número representa uma queda de cerca de 14% em relação a 2024, quando o país registrou mais de 10 mil ocorrências.
Apesar da redução nas estatísticas, o impacto econômico permanece elevado. O estudo da Nstech, empresa de sistemas de monitoramento e gestão de risco para o transporte de cargas, indica que os prejuízos causados por roubos de carga no Brasil somaram cerca de R$ 900 milhões em 2025, considerando ocorrências monitoradas pelo setor logístico. 💸
<img class="aligncenter wp-image-607273 size-full" src="https://portal.jota.info/wp-content/uploads/2026/04/01-grafico-5.png" alt="" width="1080" height="1920" />
Além da perda direta da carga, o crime gera custos operacionais relevantes para as transportadoras, que são obrigadas a investir em prevenção e mais segurança. Em outros casos, o impacto da criminalidade sobre o transporte de mercadorias chega a afetar diretamente a distribuição de produtos para consumidores.
🤝 Mas os roubos só se sustentam por conta de outros agentes: os receptadores. Mercadinhos, bares, lojas menores e até marketplaces são o destino das mercadorias interceptadas. Alguns produtos específicos vêm ganhando espaço entre os principais alvos das quadrilhas. Entre os segmentos com maior crescimento estão alimentos, medicamentos e eletrônicos, mercadorias com alta liquidez e facilidade de revenda no mercado clandestino.
▶️<a href="https://www.jota.info/coberturas-especiais/economia-legal/roubo-de-cargas-recua-nas-estatisticas-mas-mercado-ilegal-mantem-crime-ativo-no-brasil" target="_blank" rel="noopener">Saiba mais na reportagem de Victoria Lacerda com colaboração de Mariana Larrubia</a>
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UMA MENSAGEM PATROCINADA PELO IBJR
<h2>Mercado preditivo configura arbitragem regulatória</h2>
[caption id="attachment_598989" align="aligncenter" width="1920"]<img class="wp-image-598989 size-full" src="https://portal.jota.info/wp-content/uploads/2026/02/ibjr-economia-legal-ca-aulucci-jota.jpg" alt="IBJR Economia Legal" width="1920" height="1080" /> Fotomontagem: Ca Aulucci/JOTA[/caption]
O avanço no Brasil das plataformas de negociação baseadas em eventos esportivos futuros, inclusive por vias associadas ao mercado de capitais, é preocupante. Essa prática caracteriza uma aposta, independentemente do rótulo ou da tecnologia utilizada, como aponta o Instituto Brasileiro de Jogo Responsável (IBJR).
Ao apresentar o produto como inovação, os mercados preditivos ocultam o risco legal e burlam a regulação brasileira para apostas de quota fixa. Permitir sua operação fora do regime oficial abre espaço para arbitragem regulatória. Em resumo, a prática:
●      gera concorrência desleal e perda de arrecadação fiscal; 
●      fragiliza a proteção ao consumidor e ameaça a integridade esportiva.
Apoiado na experiência internacional, como no Reino Unido, que já trata o modelo como aposta, o IBJR defende tratamento isonômico e afirma que inovação deve respeitar as obrigações legais e a neutralidade competitiva do setor.
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CASE DE SUCESSO
<h2>A exceção no mapa do roubo de cargas em São Paulo</h2>
[caption id="attachment_607274" align="aligncenter" width="1920"]<img class="wp-image-607274 size-full" src="https://portal.jota.info/wp-content/uploads/2026/04/caminhao-a-economia-legal-ca-aulucci.jpg" alt="" width="1920" height="1080" /> Fotomontagem: Ca Aulucci/JOTA[/caption]
📍São Paulo representa 30,1% do prejuízo com roubo de cargas no país, principalmente nos centros urbanos. Porém, a cidade de Jundiaí, a menos de duas horas da capital, se mostrou um ponto fora da curva na redução eficiente das ocorrências nos últimos anos, chegando a zerar registros de roubo nos meses de setembro e dezembro de 2025.
🏭 Mesmo sendo uma região industrial e atravessada por rodovias como a Anhanguera e a Bandeirantes, o município reduziu 52% o índice de ocorrências em 2025. A cidade registrou apenas 31 ocorrências de furto ou roubo de cargas em todo o ano, o que representa menos da metade das ocorrências de 2024, e um terço das ocorrências de 2023, segundo a Secretaria de Segurança Pública de São Paulo.
As forças de segurança do município atuam de forma integrada e analítica, utilizando a teoria ecológica do crime, escola que defende que o crime advém de desorganização social. Assim, Jundiaí mapeou quais os tipos de crime mais frequentes na cidade, quem são os criminosos, de onde vêm e para onde vão e onde é feita a receptação para entender a dinâmica desse sistema.
💭 “Entendendo isso, a gente consegue direcionar melhor as equipes com maior expertise e treinamento para aquele determinado fato na localidade. E, dependendo da situação, nós buscamos sempre o apoio das demais forças policiais ou de outras secretarias, como serviços públicos, assistência social e saúde”, diz o secretário de Segurança de Jundiaí, Guilherme Rigo.
“Nós utilizamos muito a tecnologia a nosso favor: drones, câmeras de reconhecimento facial, leitura de placas e monitoramento. Em Jundiaí, nós temos mais de 400 câmeras de reconhecimento de placas, compartilhamos essas informações com as polícias estaduais e temos integração com o Muralha Paulista (uma iniciativa do governo de São Paulo para controle da mobilidade criminal). Os procurados pela Justiça que passam pelo nosso monitoramento de reconhecimento facial são imediatamente alertados à nossa central, que dispara as equipes de rua para fazer a abordagem".
✋ Outra estratégia de atuação policial é atacar o mercado de receptação das cargas, com operações para combater os pontos de comércio irregular que vendem itens provenientes de roubos e furtos, segundo o secretário.
🌍 Além disso, o departamento de inteligência da Secretaria de Segurança Pública Municipal, composto pela Guarda Municipal que atua em conjunto com a Polícia Rodoviária Militar, notou um aumento de quadrilhas externas atuando na cidade, ou seja, a maioria das ocorrências no município não são de grupos locais, mas de cidades ao redor e até mesmo estrangeiros. “Nós também identificamos vários indivíduos, várias quadrilhas vindas de outros países da América Latina, praticando furtos aqui na cidade de Jundiaí”, afirma Rigo.
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RADAR
<h2>O que acompanhar nesta quinzena</h2>
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<li>CPI a qualquer custo. ⛓ Sem aval para uma CPI (Comissão Parlamentar de Inquérito) própria para o caso Master, a CPI do Crime Organizado transformou, de vez, o escândalo em seu foco. Na última quarta-feira (11), os congressistas ouviram João Carlos Mansur, fundador da Reag, sobre suas supostas ligações com a instituição de Daniel Vorcaro.</li>
<li>Além disso, convocaram Paulo Sérgio Neves de Souza, ex-diretor de fiscalização do Banco Central, e Bellini Santana, ex-chefe do Departamento de Supervisão Bancária. Também pediram a quebra de sigilo bancário de Fabiano Campos Zettel, pastor cunhado de Vorcaro, e solicitaram ao Supremo Tribunal Federal (STF) relatório sobre a morte de Luiz Philippi Machado de Moraes Mourão, o Sicário, apontado como operador de Vorcaro.</li>
<li>Recado do Tio Sam. ☝ De acordo com uma reportagem do UOL, Washington já decidiu classificar o PCC (Primeiro Comando da Capital) e CV (Comando Vermelho) como organizações narcoterroristas. O governo de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) tenta evitar a designação, e discute com o governo Trump a possibilidade de atuação em conjunto no combate aos grupos.</li>
<li>A possibilidade preocupa não só por abrir espaço para intervenções norte-americanas, a exemplo da Venezuela, em pleno ano eleitoral, mas levanta perguntas na seara dos negócios. Com a aplicação da Lei Magnitsky sobre Alexandre de Moraes, houve questionamentos sobre bloqueios de ativos e sanções dos EUA a empresas, por exemplo. O tema pode voltar, já que, como visto na Operação Carbono Oculto, os braços das organizações criminosas também se estendem sobre a economia formal.</li>
<li>Última milha. 🏃 Depois de aprovada na Câmara dos Deputados, a PEC da Segurança Pública aguarda apreciação do Senado. Aposta do governo federal no tema cada vez mais sensível para as eleições, o texto cria um sistema nacional integrado para a área.</li>
<li>Mas a PEC pode se perder em meio a outros temas pressionando a Casa. O Planalto tenta uma agenda com o presidente, Davi Alcolumbre (União-AP), ainda esta semana, para destravar a indicação de Jorge Messias ao STF, com esperanças da sabatina acontecer no próximo mês. O clima azedou quando Alcolumbre chamou o atraso do envio da indicação de omissão “grave e sem precedentes”, ainda no ano passado.</li>
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JOTA

A qarta edição da newsletter especial aborda os desdobramentos do proibicionismo das drogas

Dá pra seguir bem, caminhoneiro?

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