Estúdio JOTA

Conversas sobre o presente e o futuro das políticas climáticas

Diálogos da COP30

“A eficiência do Brasil passa pelo transporte”, afirma Vinícius Ladeira, diretor do Sistema Transporte e líder do projeto COP 30 no Sistema Transporte. No contexto do combate às mudanças climáticas, o diretor aponta o papel central do setor de transporte e garante que há um consenso na área a respeito da necessidade da transição energética: “É um assunto que não tem como andar para trás”.
Com a proximidade da 30ª Conferência do Clima, a COP, que acontece este ano em Belém, e a urgência em se tratar temas como a transição energética e a descarbonização, Vinícius Ladeira falou ao Estúdio JOTA sobre as principais iniciativas do setor, os desafios e as soluções encontradas por eles.
De acordo com Ladeira, a COP 30 é uma oportunidade para que novas medidas de mitigação passem a ser implementadas. “Nossa expectativa é que essa agenda tome força e o setor se posicione de uma forma muito clara”, diz. “Podemos e queremos muito contribuir”, completa. Confira a entrevista na íntegra a seguir:
Qual é a agenda e o posicionamento do Sistema Transporte sobre a transição energética no país?
O Sistema Transporte tem o papel de protagonista na interlocução estratégica entre os setores privado, público, a academia e a sociedade. Temos o trabalho de articular posicionamentos variados em algo único e consensual. Fazemos a interlocução acontecer para que os assuntos caminhem, para tirar iniciativas do campo das ideias e torná-las real.
E o Sistema está envolvido na questão ambiental há muitos anos, não é algo recente por causa da COP no Brasil. O Sistema Transporte, formado pela Confederação Nacional do Transporte, o SEST [Serviço Social do Transporte], o SENAT [Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte] e o ITL [Instituto de Transporte e Logística] atua há anos para levar o setor para uma coisa que a gente viu que não tem volta, que é a transição energética. Nossa atuação é mais propositiva do que reativa.
Quais as iniciativas do setor para a descarbonização?
Articulamos 50 instituições de diferentes modais na Coalizão para a Descarbonização dos Transportes, por exemplo, com o objetivo de traçar um plano estratégico com um consenso do que seria melhor para a sociedade como um todo. O movimento caminhou para um equilíbrio entre os modais do setor. Isso é importante, pois o transporte rodoviário tem um peso grande, enquanto o ferroviário e o aquaviário, têm uma pegada de carbono menor. Então, um dos pontos é impulsionar o crescimento dos modais aquaviário e ferroviário, sem decrescer o rodoviário. Tem espaço para todos.
Outra iniciativa é a renovação acelerada de frota. Caminhões antigos são mais poluidores, emitem mais carbono, então é importante focar na substituição das frotas por veículos mais modernos.
Destaco que não existe uma solução única para o setor que enfrenta um problema que é muito complexo. São várias ações que precisam ser feitas para a descarbonização do setor. 
Quais os principais desafios para a descarbonização?
O principal desafio está em trilhar um novo caminho. É preciso olhar para o futuro, criar soluções e esperar que elas sejam eficientes lá na frente. Entendemos que as dificuldades de desenhar uma política pública são reais, mas o poder público é quem pode flexibilizar normas e criar incentivos e o Sistema Transporte deve analisar se as ações fazem sentido economicamente. 
Quais as soluções e o que é necessário para viabilizá-las?
Precisamos olhar cada uma das soluções. Por exemplo, o diesel verde, que tem características muito semelhantes ao diesel de petróleo, não exige a troca de motores. Isso permite o uso desse combustível em ônibus e caminhões que já estão rodando.
Outro ponto são os veículos elétricos. Acreditamos que os veículos rodoviários elétricos serão os mais eficientes para pequenas distâncias e dentro das cidades, até porque existe a necessidade de infraestrutura de carregamento. Para distâncias superiores a 500 km, o ideal é apostar na cabotagem e nas ferrovias – modais com emissões menores e maior eficiência logística.
Qual é a percepção geral entre os diversos atores do setor a respeito da transição energética? Há um consenso de que se deve apostar em novas fontes de energia ou ainda há resistência?
Existe uma clareza do setor de que a transição energética é um tema sem retorno. A transição energética vai acontecer e é bom que seja com a nossa participação. 
A Coalizão para a Descarbonização dos Transportes foi pensada neste sentido. O documento assinado por 50 atores diferentes mostra que o setor quer fazer parte da discussão sobre a transição energética.
Todos os integrantes foram uníssonos em dizer que precisamos propor soluções. Está muito claro que precisamos caminhar para a descarbonização do setor. Assim, caminhamos na direção da opinião da sociedade.
Como o assunto será abordado na COP30 pelo Sistema Transporte e o que mais será apresentado pela instituição na conferência?
A participação da COP vem ocorrendo há alguns anos por entender que é um posicionamento estratégico importante do setor. Já participamos de outras edições, com um fortalecimento na COP do ano passado, e a gente já participa por exemplo do Pacto Global [iniciativa de sustentabilidade corporativa da ONU].
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<li>Leia mais: <a href="https://www.jota.info/coberturas-especiais/dialogos-da-cop30/setor-de-transporte-foca-em-inovacao-logistica-na-cop30" target="_blank" rel="noopener">Setor de transporte foca em inovação logística na COP30</a></li>
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Soltamos um edital pedindo cases de sucesso do setor e estamos na fase de avaliação dos exemplos escolhidos que serão apresentados na COP. Uma das histórias de destaque é a de uma empresa brasileira que faz reciclagem de veículos antigos. A renovação da frota, que falei anteriormente, depende da retirada de veículos antigos de circulação com uma destinação adequada. Expor esse e outros exemplos pode resultar na atração de investidores estrangeiros e de oportunidades de negócios.
Vamos levar os casos reais para a <a href="https://cop30.sistematransporte.org.br/" target="_blank" rel="noopener">Estação do Desenvolvimento</a> que é o espaço que organizamos, onde haverá debates com instituições públicas. Possivelmente, também teremos participação na Blue Zone e Green Zone – locais para negociações entre governos e delegações, e para realização de eventos, exposições e debates.
Qual a expectativa do Sistema Transporte a respeito do que se pode atingir na COP30?
Todos os olhares estarão focados na COP30, mas pensamos no pós-evento, no que vai ficar quando a conferência terminar. Nossa expectativa é de que a agenda tome força e o setor se posicione de uma forma clara. 
O embaixador [André Corrêa do Lago, presidente-designado da COP30] falou [<a href="https://www.jota.info/coberturas-especiais/dialogos-da-cop30/presidencia-da-cop30-reafirma-belem-e-pede-apoio-privado-contra-mudanca-climatica" target="_blank" rel="noopener">em evento do Jota no dia 29 de agosto</a>] que essa é a COP da implementação. Muito se discutiu e chegou o momento de trazer soluções e buscar caminhos para que as mudanças aconteçam. 
Como se dá, na prática, o papel de mobilizador e articulador multissetorial do Sistema Transporte para implementar iniciativas de descarbonização, tendo em conta a complexidade de convergir tantos agentes econômicos, com perfis e interesses diversos e, por vezes, contraditórios?
É uma função de articulação profunda que precisa respeitar interesses divergentes, porque os setores atuam em frentes divergentes. Queremos atuar nas convergências. Por exemplo, no<a href="https://www.gov.br/mma/pt-br/composicao/smc/plano-clima" target="_blank" rel="noopener"> Plano Clima</a> conseguimos nos posicionar de forma harmônica, trazendo um posicionamento do setor. É um papel de entender as dificuldades e qual seria o posicionamento do setor.
A eficiência do Brasil passa pela eficiência do transporte. Outros setores da economia também estão na mesma caminhada e todos eles, sem exceção, em algum momento passam pelo setor de transportes. O Brasil não pode ser mais eficiente, se o setor de transporte não for mais eficiente.

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JOTA

Vinícius Ladeira fala da participação na COP30 e afirma que a transição energética é consenso no setor transportador

Transição energética depende do transporte, diz diretor do Sistema Transporte

Este texto foi pautado e editado pelo patrocinador.